Команда "Students of Hogwarts" МБОУ СОШ № 45 г. Владивосток

Материал из ПримаВики
Перейти к: навигация, поиск
Участник сетевого конкурса форсайт-проектов:"Приморье в АТР: форсируем будущее"

Команда "Students of Hogwarts"

Визитная карточка команды

Ошибка создания миниатюры: Файл с размерами больше 12,5 MP

Название учебного заведения: Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение "Средняя общеобразовательная школа № 45 г. Владивостока"
Официальный сайт школы:schoo45.pupils.ru
Адрес: 690027, г. Владивосток, ул.50 лет ВЛКСМ, дом 27
Телефон: 8(4232)255-688
e-mail: school45@vlc.ru


Наш девиз



Участники проекта:

Ben.jpgСавченко Евгений Валерьевич
Ben.jpgНархов Станислав Александрович
Ben.jpgЛысков Константин Вячеславович
Ben.jpgРжевская Наталья Витальевна
Ben.jpgРоманенко Ксения Анатольевна
Ben.jpgКоростылёва Ольга Олеговна
Ben.jpgКайгородова Дарья Александровна


Познакомимся поближе:

О нашем классе
Кастинг на участие в проекте

Руководители проекта:

Елена Владимировна Шутова и Елена Евгеньевна Болдырева

Шутова Елена Владимировна - учитель информатики и ИКТ.
Болдырева Елена Евгеньевна - учитель МХК и черчения.



"СТОИТ ХОРОШЕНЬКО ПРОАНАЛИЗИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ"

Кластер: "Транспортно - логистический кластер: создание особой экономической зоны портового типа.

Развитие транспортно-логистического сектора экономики в странах АТР"


Экономическое: большинство стран АТР обладает высоким уровнем развития транспортно-логистического сектора экономики, это характеризуется путешествиями граждан как в пределах страны так и за рубеж, внутренней и внешней торговлей (например: морской торговый флот под американским флагом насчитывает более 730 судов общим дедвейтом порядка 24 млн. тонн). Огромное количество компаний конкурируют между собой, за лидирующие позиции пассажирских и грузовых перевозок (например: японские ж/д компании JR Group и Kintetsu Corporation, американские грузовые комании Metropolitan Transportation Authority и J.B. Hunt Transport Services, австралийские авиакомпании Virgin Australia и Tiger Airways Australia). Заработная плата транспортных работников в странах АТР изменяется от 300 до 5000 $ (например: в Канаде средняя зарплата транспортного служащего в месяц составляет 929 $ ˜ 28 799 руб., в Мексике 670 $ - 20 100 руб.). Политическое: политика правительств всех стран АТР, направлена на улучшение транспортно-логистического сектора экономики. Во всех странах АТР существуют законы о правилах дорожного движения, правилах транспортировки грузов, международной торговле. Социальное: во многих странах АТР действует политика о привлечении высококвалифицированных кадров, поэтому подавляющее большинство работников транспортного сектора обладает высоким уровнем образованности. Технологическое: сегодняшние достижения науки и техники положительно влияет на развитие транспортно-логистического сектора экономики АТР. Конструируются более надёжные транспортные средства с высокой грузоподъёмностью и техническим обеспечением.

Развитие транспортно-лигистической компании «Fesco».
( Дальневосточное морское пароходство)


Экономическое: на протяжении всей истории компания активно развивается благодаря внутренней и внешней торговле. «FESCO» сегодня — это крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России, СНГ и странах АТР, владеющий разветвленной сетью офисов по всему миру. «Fesco» успешно конкурирует с ООО «West-all», ОАО «World Trade Hong Kong Group Limited» В престижной транспортной компании «Fescо» - хорошие заработные платы (средняя зарплата от 4 000 - 120 000 рублей в месяц). 50 судов общим дедвейтом около 880 тыс. тонн, общий парк подвижного состава в управлении — свыше 19 000 единиц, собственный парк контейнерного оборудования — порядка 25 000 единиц сухих и рефрижераторных контейнеров – всё это собственность «Fesco». ДВМП является крупнейшим оператором ледокольного флота и крупнейшим грузоперевозчиком в АТР. Политическое: государство решает проблему с лишними затратами времени, денег (например: проблема с обязательной перегрузкой контейнеров в Пусане, по торговому пути в Австралию). Социальное: на 2011 год в ДВМП задействовано около 5 500 высококвалифицированных работников. Успешное развитие каждого сотрудника компании и возможности для самореализации на благо всей команды, честность и открытость, атмосфера взаимного уважения, забота о каждом и высокая личная ответственность руководителей перед сотрудниками — принципы, которые позволяют Транспортной Группе лидировать в конкуренции за человеческий капитал. Технологическое: в техническом плане, компания соответствует всем технологическим нововведениям.

Рыночные возможности и угрозы компании «Fesco».

Возможности: расширение географии перевозок; сокращение сроков доставки; снижение транспортных издержек; предложение современных транспортно-логистических решений; повышение спроса на грузоперевозки.

Угрозы: потеря спроса на грузоперевозки; инфляция; природные катаклизмы; экономический кризис.


Сильные и слабые стороны «Fesco».


Сильные стороны:

1.Высоко развитый уровень торговли;
2.Обладание огромным парком подвижного состава;
3.Выгодное географическое положение;
4.Высококвалифицированный персонал;
5.Заинтересованность в охране окружающей среды;
6.Безупречная репутация, надежность, высокое качество сервиса;
7.Решение комплексных транспортно-логистических задач любой сложности;
8.Помощь России занять достойное место в мировой транспортной системе (главная миссия компании).

Слабые стороны:

1. Высокая конкуренция с транспортными компаниями стран АТР;
2. политика США на Северном Морском пути;
3. присутствие стран посредников в транспортировке грузов;
4. медленно обновляется транспорт;
5. высокое количество часов – простое при погрузке и выгрузке товаров;
6. недостаточно высокий товарооборот не позволяют в должной мере поднимать зарплату своим работникам;
7. в ближайших российских портах не возможно произвести качественный ремонт судов;
8. низкие темпы строительства новых судов в России.

L.png



"Дерзкие идеи о будущем Приморского края"

Мы предлагаем провести сеть подземных и подводных тоннелей (по которым будут проложены, как автомобильные трассы, так и железнодорожные) из России в страны АТР (Австралия, Бруней, Вануату, Восточный Тимор, Вьетнам, Гватемала, Гондурас, Гонконг, Индонезия, Камбоджа, Канада, КНДР, КНР, Колумбия, Коста-Рика, Макао, Малайзия, Маршалловы Острова, Мексика, Микронезия, Науру, Никарагуа, Новая Зеландия, Палау, Панама, Папуа — Новая Гвинея, Перу, Китайская республика, Республика Корея, Сальвадор, Самоа, Сингапур, Соломоновы Острова, Таиланд, Тонга, Тувалу, США, Фиджи, Филиппины, Французская Полинезия, Чили, Эквадор, Япония) Сеть тоннелей будет выглядеть так: см. приложение 1,2.

Приложение 1
Приложение 2



"Ветер перемен или экономическая жизнь края на ленте времени"

Ссылка:Лента времени транспортно-логистического сектора экономики Приморского края



"Фильм, фильм, фильм!"

видеофильм "Форсируем будущее"





"Мы входим в будущее или метка на карте"

Метка на карте "Процветающее Приморье" Команда "Students of Hogwarts"